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在为北方邦的恒河高速公路安排资金后， 阿达尼集团 将从市场筹集资金购买 道路工程 从 麦格理 亚洲 基础设施基金 （MAIF）。
两个实体 阿达尼企业 — Adani Road GRICL (ARGL) 和 Adani Road STPL — 将通过不可转换债券 (NCD) 筹集高达 80 亿卢比的资金。 他们每个人将通过发行债券筹集高达 40 亿卢比的资金。
ARGL 将收购古吉拉特邦公路基础设施公司 (GRICL) 56.8% 的股份。 ARGL 还在评估随后收购 IL&FS 在 GRICL 中 26.8% 的股权，并最终拥有该实体 83.6% 的股权。
ARSL 将收购 Swarna Tollway Pvt 的 100% 股权。 有限公司 (STPL) 从 麦格理.
GRICL 是一家于 1999 年 6 月 2 日成立的特殊目的公司 (SPV)，用于开发两个州 道路工程 在古吉拉特邦、艾哈迈达巴德-梅赫萨纳和巴罗达-哈洛尔。 该项目是在构建、拥有、运营和转让 (BOOT) 的基础上进行的。
STPL 成立于 2001 年，是一家 SPV，以建设-运营-转让 (BOT) 为基础，在安得拉邦实施公路项目。
上周， 阿达尼企业 印度国家银行 (SBI) 为 UP 新建的恒河高速公路项目提供了 10,238 千万卢比的贷款，实现了财务结算。 它将连接北方邦的密拉特和 Prayagraj，并将在开发、建设、融资、运营和转让的基础上实施。
非传染性疾病的期限为自分配之日起三年，摊销最少，使集团面临再融资风险。 这些债券获得 CRISIL 的“AA-”评级。
该评级反映了该项目段的中等交通潜力，运营记录超过 15 年。
他们有足够的债务保护指标，由具有明确支付瀑布的严格托管机制支持。 支付机制还安排了创建六个月的利息服务准备金账户 (ISRA) 并利用全部盈余现金流进行预付款。
基于需求的支持可用性的评级因素来自 阿达尼集团 以及随之而来的强大的财务灵活性以及管理和运营专业知识。 该评级机构表示，这些优势被通行费收入对交通量变化或通行费政策变化的敏感性部分抵消，导致债务保护指标减弱。
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