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两年多前，也就是2020年3月19日，铁道部发布通知，取消对包括老年人在内的各类人群的火车票优惠。 这是为了防止不必要的旅行。 虽然大多数与大流行相关的限制已经放松，但优惠尚未恢复。 我们对 RTI 数据的分析显示，在 2020 年 3 月至 2022 年 9 月期间，铁路通过取消对老年人的优惠仅节省了约 256.09 亿卢比。
中央邦活动家 Chandra Shekhar Gaur 提交的 RTI 称，在 2020 年 3 月至 2022 年 9 月期间，铁路公司通过向老年人出售车票赚取了 580.885 亿卢比。 年满 58 岁的女性乘客可享受 50% 的票价优惠，而年满 60 岁的男性乘客可享受 40% 的优惠，乘坐所有等级的列车，Garib Rath 和某些列车除外其他火车，如 Gatiman Express、Suvidha 和 Humsafar 火车。
恢复正常
23 财年上半年，铁路从老年人门票中获得的收入为 233.521 亿卢比。 这仅比铁路在 20 财年从这些票中赚取的钱少 675.57 卢比。
Gaur 的 RTI 回复还显示，自 2021 年以来，乘坐火车旅行的老年人数量一直在增加，到 23 财年年底可能会超过大流行前的水平。 2020 财年有 730 万老年人乘坐印度铁路出行，但在 21 财年下降至 190 万。 但在 22 财年和 23 财年增加到 550 万，直到 9 月底，这一数字为 387 万。
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争取收回让步
随着限制的放宽，各部门之间出现了很多声音和呼声，试图恢复对老年人的让步。
“我们老年人是一个无组织的部门，只有一小部分人有养老金或收入，”全印度老年人联合会（一个老年人组织）前秘书长 TRP Unny 说。 Unny 说，该机构已多次与该中心讨论这个问题。 “此外，印度政府已在 1999 年国家老年人政策中保证，他们将在所有交通方式中为老年人提供优惠，”他说。
发展经济学家 Venkatesh Athreya 同意这一点，他说：“应该恢复这项让步，因为这将使人数远多于富人的贫穷旅行者受益。 一小部分人不需要它。 可以鼓励他们不要使用优惠票价。”
然而，该中心在 7 月份表示，由于成本对铁路造成沉重负担，因此不希望恢复特许权。 另一方面，主计长兼审计长 2019 年的一份报告指出，“平均而言，8.42% 的预订乘客收入被允许作为各种类别的优惠。” 但是，同一份报告称，在 2015-16 年至 2017-18 年期间，使用特许权的预订乘客数量以每年 6.3% 的速度增长。
发表于 2022 年 12 月 7 日
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