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一个 有用 逆势的 衡量国际会谈实质的指标是谈判者是否谈到具体问题。 他们做的越多，他们往往越少。 贸易及科技局 (TTC), 一个论坛 欧盟 与美国协调监管，似乎证明了这一公认的愤世嫉俗的规则。 在 12 月 5 日的最近一次会议上，白宫表示已通过启动新的“具体举措”推进跨大西洋合作的“具体行动”，而与欧洲人的联合声明承诺了更多“具体成果”和“具体行动” ”。
问题是，尽管所有的讨论都是具体的，但美国和欧洲现在在经济领域存在重大分歧，而且几乎没有明显的解决方案。 争论的焦点是降低通货膨胀法案，这是民主党气候和工业战略的核心。 这 爱尔兰共和军该法案于 8 月签署成为法律，为能源相关项目提供近 4000 亿美元的资金，其中大部分取决于在美国或附近生产的商品。 对购买本地制造电池的汽车制造商提供补贴，对国内可再生燃料生产商提供税收抵免，对购买包含足够北美组件的电动汽车的消费者提供税收减免。
拜登政府认为，需要这些激励措施来刺激美国绿色经济的发展。 在电动汽车等行业，美国落后（见图表）。 欧洲和亚洲的担忧是，美国巨大的市场和慷慨的施舍将以牺牲本土基地为代价来吸引他们的公司。 仅在过去一年中，国际汽车制造商就从 宝马 丰田、梅赛德斯和 Stellantis 都宣布在美国进行大笔投资。 俄罗斯入侵乌克兰的后果雪上加霜：俄罗斯能源供应的转移增加了欧洲的成本，进一步损害了欧洲的工业。
欧洲的不满在华盛顿会议前夕表现得很明显， 直流电. 法国总统埃马纽埃尔·马克龙在接受采访时称美国的补贴是“我们行业的杀手” 哥伦比亚广播公司的“60 分钟”节目。 欧盟执行机构欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩谈到了美国法律造成的扭曲。
单人 TTC 会议永远无法治愈裂痕。 该论坛包含了为期一天的讨论，内容涉及人工智能的风险管理、塑料回收标准、半导体供应链中断的预警系统等。 然而，欧盟贸易专员 Valdis Dombrovskis 说他离开了 TTC 对与美国的合作感到“稍微乐观一些”。 这种乐观源于乔拜登总统承诺美国可以调整其补贴以满足欧洲公司的要求。
撇开暖言不谈，美国能提供什么帮助？ 它的气候税收抵免已成为法律，无法轻易修改。 在未来两年分裂的国会中，没有机会通过新的立法。 相反，响应很可能来自欧洲，那里的官员正在考虑他们自己的绿色激励措施。 最具体的成果 TTC 因此，美国和欧洲可能会继续走向全面的补贴竞赛。 ■
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