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©路透社。 文件照片：2022 年 3 月 22 日在德国格鲁恩海德举行的新特斯拉电动汽车超级工厂开幕式上拍摄了 Model Y 汽车。Patrick Pleul/Pool via REUTERS
上海（路透社）——周五，特斯拉在不到三个月的时间里第二次在中国降价，在全球最大汽车市场需求疲软的情况下，引发了对更广泛价格战的预测。
这家美国汽车制造商还降低了其在日本、韩国和澳大利亚最畅销的 Model Y 和 Model 3 电动汽车的价格，一位直接了解该计划的人士表示，这是帮助刺激对其上海产品需求的努力的一部分工厂，它最大的生产中心。
这一转变是特斯拉（纳斯达克股票代码：）自任命其中国和亚洲首席执行官 Tom Zhu 负责监督全球产量和交付以来的第一个重大举措，在未能实现 2022 年交付后，这一直是该公司近期面临的核心挑战目标。
特斯拉股价周五收盘上涨 2.5% 至 113.06 美元。 然而，该股票在去年损失了 70% 的价值。
汽车制造商长期以来一直转向激励措施来控制库存，但直到去年年底，由于订单强劲，特斯拉一直能够保持价格稳定甚至提高价格。
但上个月，首席执行官埃隆·马斯克表示，“利率的急剧变化”影响了所有新车和二手车的购买力，特斯拉可以降价以维持销量增长。
路透社的计算显示，中国最近一次降价，加上 10 月份的另一次降价以及最近对中国买家的激励措施，意味着特斯拉在其仅次于美国的第二大市场的价格较 9 月份下降了 13% 至 24%。
据路透社根据网站价格计算，特斯拉将其在中国的所有 Model 3 和 Model Y 汽车的价格下调了 6% 至 13.5%。 Model 3 的起价从 265,900 元降至 229,900 元（33,427 美元）。 路透社的计算显示，这些车型现在的价格比特斯拉最大的市场美国低 24% 至 32%，反映了包括材料和劳动力成本在内的几个因素。
特斯拉负责中国对外传播的副总裁陶海燕在微博（纳斯达克：）上表示，中国降价体现了工程创新，响应了北京鼓励经济发展和消费的号召。
去年 12 月，特斯拉中国制造汽车的交付量创下五个月以来的最低水平。 去年扩建的特斯拉上海工厂也向欧洲出口汽车。
到目前为止，还没有特斯拉在欧洲降价的迹象，根据研究机构 JATO Dynamics 的销售数据，欧洲 11 月的销量同比增长了 93%，而 Model Y 是欧洲最畅销的汽车。 2022年第二次。
11 月，特斯拉在欧洲纯电动汽车 (BEV) 市场的份额也从去年同期的 12.3% 跃升至 18.9%。
补贴结束
削减是在北京结束补贴计划几天后进行的，需求疲软迫使特斯拉和竞争对手首当其冲。
招商国际银行 (CMBI) 表示，特斯拉可能不得不做更多事情，尤其是在与中国竞争对手的竞争加剧的情况下。
“随着车型老化，特斯拉需要进一步降价并扩大其在中国低线城市的销售网络，”招银国际分析师石霁表示。
“我们预计 2023 年中国的新电动汽车产能将超过新需求。”
但中国知名汽车博主孙少军在微博上表示，特斯拉的降价幅度如此之大，以至于包括规模更大的竞争对手比亚迪在内的其他汽车制造商将不得不做出回应。
比亚迪最近在政府补贴结束后提高了其最畅销车型的价格。
降价后，特斯拉的 Model 3 比比亚迪 7 月份推出的 Seal 车型高出约 1,000 美元。 Model 3 现在的价格与比亚迪最畅销的汉 EV 相同。
比亚迪拒绝就竞争对手的定价发表评论，但表示会根据市场需求的变化自行调整。
CMBI 的数据显示，同时销售插电式和纯电动汽车的比亚迪 12 月份在中国的零售额翻了一番，而特斯拉则下降了 42%。
计划中的抗议活动
路透社看到的社交媒体聊天截图显示，一些近几个月来交付但不符合降价条件的中国特斯拉车主周五表示，他们计划在深圳和河南的展厅举行抗议活动。
特斯拉没有其他评论。 特斯拉发言人向路透社推荐了陶的微博帖子。
特斯拉还在日本将 Model 3 和 Model Y 的价格各下调了约 10%，这是自 2021 年以来的首次。
在美国，根据拜登政府于 8 月成为法律的通货膨胀减少法案，截至本月，Model Y 和 Model 3 有资格获得高达 7,500 美元的清洁车辆税收抵免。
2021年，中国占特斯拉总销售额的三分之一多一点。
($1 = 6.8775)
($1 = 133.9200 日元)
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