公私协同作用将促进气候适应性基础设施：生态调查

在里面 经济调查 周二，该中心表示，公共部门和私营部门之间的协同作用对于印度推动其气候适应性基础设施至关重要。

“由于印度已经在 COP27 上提交了长期低排放发展战略，下一个飞跃将是向先进的基础设施发展。 它更节能，并结合了循环经济和向低碳发展转型的理念，” 经济调查 说。

“建立具有气候适应能力和耐气候变化能力的基础设施可能需要的投资数额太大，无法仅由公共部门或私营部门提供。 融资和建立此类基础设施都可能需要公私合作伙伴关系（PPP），”它指出。

虽然能源一直是印度追求净零碳排放的核心领域，但更环保、更高效的物流也将在实现这些目标方面发挥关键作用。

为此，耗资 111 万亿卢比的国家基础设施管道 (NIP) 的很大一部分将致力于改造国家交通基础设施。

自 2020 年新冠疫情爆发以来，印度一直在努力吸引私人投资建设基础设施。

该中心仍然希望 24 财年将成为基础设施领域大量私人投资的一年。

行业估计表明，只有 20-25% 的基础设施融资来自私营部门。

“随着企业资产负债表的加强以及随之而来的信贷融资的增加，私人资本支出的持续增长也迫在眉睫，”调查指出。

私人资本支出的推动可能预示着该中心自身在 PPP 方面的雄心壮志。

到目前为止，该中心的公私合作评估委员会 (PPPAC) 已经批准了 79 个项目，从 2015 财年到 23 财年，项目总成本为 2.27 万亿卢比。

“虽然该调查确实反映了 23 财年上半年私人资本支出的增加，但私人投资的数量需要显着改善。 这尤其是在基础设施等领域，以实现可持续增长，”德勤印度政府和公共服务合伙人 Arindam Guha 说。

据该中心称，推动基础设施建设也成为抵御全球经济逆风的堡垒。

“今天，我们处在新常态下，全球经济仍在从受疫情影响的挫折中复苏，地缘政治冲突依然存在。 印度可以通过增加资本支出和强劲的宏观经济基本面来大力支持基础设施建设，从而有效地渡过难关，”调查报告称。

此外，全球经济担忧还导致基础设施建设必不可少的各种商品价格波动，导致多个项目价格上涨。

印度还将着眼于强大的数字基础设施，不仅用于公共服务，还用于整合利益相关者并加快推动实体基础设施建设。

该调查强调，“物理和数字基础设施之间的协同作用将成为印度未来增长故事的决定性特征之一。”