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交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 猛烈抨击铁路行业反对安全改革，并在周一晚上与记者举行的电话会议上回击了共和党的批评者，以推出一系列新的铁路安全提案。
Buttigieg 因未能出现在俄亥俄州东巴勒斯坦发生火热的脱轨和爆炸现场，并等了一个多星期才公开讨论该事件而受到抨击，他最近几天严厉批评铁路行业，指责他们将利润过度安全。
“像 Norfolk Southern 这样的货运铁路公司可以保持盈利，同时保持更高的安全标准并更好地照顾他们的工人，”Buttigieg 在与记者的电话中说，他指的是火车在东巴勒斯坦脱轨，将化学品送入空中的铁路和可怕的当地人。
周日晚上，Buttigieg 致信 Norfolk Southern 的首席执行官，要求铁路公司放弃对一系列联邦安全提案的反对。
铁路安全提案——从增加交通部可以对铁路征收的罚款数额，到迫使铁路公司提供带薪病假——旨在反驳 Buttigieg 在灾难过后已经 MIA 的说法，并可能在国会开始推动铁路安全立法。 在分裂的国会中任何成功的推动都可能会遭到铁路游说团体的强烈抵制，这是一支低调但强大的力量。
“一些 [these proposals] 已经遇到了来自行业的阻力，但我认为现在是潜在的两党合作的时刻，”他说，并强调了“潜力”一词。
与此同时，两党合作的一个关键障碍可能是共和党对 Buttigieg 的不懈批评。
虽然 DOT 在像东巴勒斯坦那样的事故发生后的直接后果中几乎没有作用——环境保护署负责清理工作，而独立的国家运输安全委员会领导调查——共和党人和保守派媒体无情地放大了当地居民质疑为什么布蒂吉格没有现身。
参议员马克卢比奥（R-Fla。）上周写信给总统乔拜登要求 Buttigieg 辞职，声称 Buttigieg 是“偏转[ing] 对我们国家铁路系统的安全承担任何责任。” 在周一的电话会议上，布蒂吉格进行了反击。
“我们上周收到了参议员卢比奥的来信，他对这一事件发表了一些非常强烈的言论，”布蒂吉格说，然后指着共和党参议员卢比奥签署的 2021 年 10 月的一封信。 “我不禁注意到，该机构最后一次听到他关于铁路监管的消息是他在一封信上签名，这封信显然是由行业起草的，呼吁我们削弱我们在轨道检查方面的做法。”
与此同时，布蒂吉格告诉记者，他计划很快访问东巴勒斯坦。 白宫官员和交通部表示，布蒂吉格和其他高调官员避开了位于俄亥俄州和宾夕法尼亚州边界附近的大约 4,000 人的村庄，因为他们不想干扰恢复工作。
“我很想了解东巴勒斯坦的居民，听取他们的意见，”Buttigieg 说。 “当时机成熟时，我确实计划访问东巴勒斯坦。 我现在没有你的约会对象。”
Buttigieg 的许多提议，包括提高 DOT 可以发出的罚款上限（目前刚刚超过 225,000 美元）都需要国会批准。 他还希望国会恢复 2025 年铁路使用更安全油罐车的最后期限，制定新法律以鼓励使用更好的制动系统，并限制危险、易燃列车的使用。
Buttigieg 表示，DOT 还将努力敲定一项规定，要求至少两名机组人员参加培训，这是铁路行业激烈反对的一项提议，并将制定一项计划，以加强对交通危险的铁路线路的检查。
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