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gerenme/iStock 来自 Getty Images
航空租赁 (纽约证券交易所：阿尔) 周四表示，由于制造商应对工人和零件短缺，飞机的交付量没有改善。
“去年，我们的一些飞机延误了两到三个月。我们 有延误 [an Airbus] A321neo 是九个月，”这家飞机租赁公司的执行主席 Steven Udvar-Hazy 在会议期间表示 与投资者通话. “我不能给你一个数学平均值，但肯定比三个月还差，而且也没有任何好转。”
航空租赁 (阿尔) 是寻求扩大机队的公司之一，因为航空旅行从大流行开始时的急剧下降中反弹。 健康危机对波音等飞机制造商的供应链产生了挥之不去的影响（纽约证券交易所：学士) 和空客 (OTCPK:EADSF).
“波音（学士) 和空客 (OTCPK:EADSF) 两家公司最近都宣布了招聘数万名新生产员工的活动，但很明显，聘用和培训这些新员工需要时间，”Air Lease 首席执行官 John Plueger 在电话会议上表示。 “我们仍然怀疑空客（OTCPK:EADSF) 和波音 (学士) 将在未来两到三年内实现他们理想的生产率目标。”
空客 (OTCPK:EADSF) 周四早些时候 说了 已经放缓了其最畅销的单通道飞机产量的增长。 前一天，一架波音（学士) 行政人员说 供应链仍然是一个制约因素。
Plueger 说，延误迫使一些航空公司将租约平均延长三年。
航空租赁 (阿尔) 报告第四季度收入同比增长 0.7% 至 6.016 亿美元，超出预期 990 万美元。
其净收入为 1.349 亿美元，即每股 1.21 美元，较上年同期的 1.423 亿美元或每股 1.24 美元下滑 5.2%。 结果超出了分析师每股 1 美元的预期。
航空租赁 (阿尔) 截至美国东部时间上午 10 点 46 分，股价下跌 6.2% 至每股 41.72 美元。
周四早些时候，摩根士丹利的分析师发表了一份报告，显示飞机零部件供应商 很担心 关于短缺。
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