[ad_1]
罗伯逊
Big Oil 最新的季度利润令人瞠目结舌——埃克森美孚和雪佛龙加起来接近 $31B——重新唤起了政界人士和消费者团体对公司征收更多税款或限制汽油出口的呼吁。
埃克森美孚 (纽约证券交易所代码：XOM)、雪佛龙 (CVX)、壳牌 (SHEL) 和 TotalEnergies (TTE) 每年以回购和股息的形式向股东支付近 100B 美元，而据彭博社报道，今年在其核心业务中仅再投资 80B 美元。
拜登总统和其他人指责石油公司的高收益，并指责他们欺诈驾驶者，总统在周五发布季度收益报告后特别指出埃克森美孚是为了奖励投资者而不是降低燃料价格。
拜登在回应埃克森美孚最新的股息增长时在推特上说：“不敢相信我不得不这么说，但给股东带来利润与降低美国家庭的价格是不一样的。”
总统周五晚上再次抨击埃克森美孚，称“这些超额利润将返还给他们的股东和高管，而不是降低油价并让美国人民得到救济，他们应得并需要它。”
参议院多数党领袖查克舒默称收益“不合情理”，一位寻求降低加油站价格的加州国会议员周五提出立法，只要前 7 天的国内价格平均至少为 3.12 美元/加仑，就禁止出口汽油。是2019年的平均价格。
埃克森美孚和雪佛龙的高管在多年的低回报后终于取得了强劲的业绩，他们似乎没有退缩的心情。
埃克森美孚首席执行官达伦·伍兹（Darren Woods）在公司财报电话会议上发表了两页准备好的讲话，详细说明了为什么欧盟对能源行业征收的暴利税从长远来看会提高消费者的能源价格。
雪佛龙首席财务官皮埃尔布雷伯周五警告说，“对生产征税只会减少它……如果你提高能源生产商的成本，它将减少投资，这与增加供应和使能源更实惠的意图背道而驰。”
但壳牌首席执行官本·范伯登表示，能源行业应该“接受”“社会现实”，即它将面临更高的税收来帮助陷入困境的社会部分。
[ad_2]
Source link
