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近年来，亚洲绿色债券市场呈指数级增长，在全球公共债务发行中所占份额越来越大。 根据国际资本市场协会 (ICMA) 3 月份发布的一份报告，该地区的绿色和可持续债券发行量在过去五年中扩大了五倍，到 2022 年总计达到 800 亿美元。
这一趋势引起了投资者的高度关注，因为他们旨在确保对真正绿色工具的投资并减少漂绿的可能性。
在小组讨论期间 亚洲金融4 月 18 日星期二，在香港举行的可持续金融亚洲论坛上，香港机场管理局 (AA) 财务部执行董事 Julian Lee 分享了他领导机场运营商近期绿色发行的经验，以及他如何团队已努力缓解投资者的担忧。
2022 年 1 月，机管局发行了 40 亿美元的优先票据，期限从 5 年到 40 年不等。 这些债券包括 10 亿美元的五年期绿色债券，最初引发了有关漂绿的问题。
在一份详细介绍此次发行的新闻稿中，机管局指出，绿色部分的收益将用于为公司可持续金融框架下符合条件的绿色项目提供融资或再融资。 AA 于 2021 年首次发布了该战略，该战略由第二方意见提供者 Sustainalytics 定期审查。 香港国际机场在 2012 年做出承诺，表明其通过改善能源效率、生物多样性管理和绿色建筑设计等领域，转变为世界上最环保的旅游中心的雄心壮志。
但气候变化智库 Reclaim Finance 认为，机管局正在进行的第三条跑道扩建项目直接与绿色金融的原则背道而驰； 因为它的添加将导致整体碳排放量增加，对环境产生负面影响。
Lee 承认某些绿色投资者表达了类似的担忧，但他说，“就勾选所有复选框而言，你无法赢得所有人。”
他强调了踏上具体的可持续发展之旅并通过与投资者的对话取得显着进展的重要性。 “我们做了很多路演，特别是与绿色投资者。”
加拿大保险公司 Manulife 一般账户投资 (GAI) 企业融资高级总监 Simon Leung 赞扬了 AA 在与投资者接触以告知他们的方法方面所做的努力，并表示这是高水平买入的背后原因。
“我们与 AA 等发行人的合作肯定大大增加了，”他指出。
“并非每个发行人都会拥有相同的资源来参与，但 [given] 我们向利益相关者提供此类绿色投资的承诺是坚定的，我们欢迎发行人提供更多信息以确保 [the robustness of] 这些投资，”他说。
Leung 指出，即使像 Manulife 这样经验丰富的投资者仍在起草内部方法和政策以评估其投资的严谨性，这表明还有进一步的工作要做。
“这确实是一个不断发展的空间，每个人都需要拥抱、研究和完善。”
AA 于 2023 年 1 月重返债券市场，发行了 30 亿美元的 Reg S，获得了八倍的超额认购。 订单超过 250 亿美元，使当局能够将票据定价低于初始指导价。
由 10 亿美元票据组成的绿色部分受到“全球绿色投资者”的强烈需求，占最终配置的 49.35%。 李解释说，这种分类是由所涉及的投资银行决定的。 传统投资者包括亚洲、美国和欧洲的主权财富基金、资产管理公司、企业、银行和保险公司。
债券的收益已指定用于降低机场整体环境影响的项目，例如技术升级和翻新以实现更环保的基础设施。
对于144A发行，美国银行证券、汇丰银行、摩根大通、渣打银行和瑞银担任联席全球协调人、联席账簿管理人和联席牵头经办人； 澳新银行、中国银行、巴克莱银行、花旗集团、星展银行、高盛（亚洲）及摩根士丹利为联席账簿管理人及联席牵头经办人。
李指出，这个问题恰逢——并非有意——与香港和大陆之间的旅行限制放宽，该限制在两天后生效。
Lee 在小组讨论结束时就旅游业参与者发行更多绿色债券的可能性发表了评论，他说：“由于其碳足迹，航空领域已经引起了很多关注。 该行业正在解决这个问题，但这需要时间。”
“持续关注它是好的…… 我们必须保持信心，继续处理过渡期和手头的问题。”
您对 2023 年绿色、社会和可持续债务的前景有何看法？ 我们诚邀亚太地区的投资者和发行人 在第六届年度可持续金融投票中发表您的意见 由 FinanceAsia 和 ANZ 提供。
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