[ad_1]
Go First 已停止接下来两天（5 月 3 日至 5 月 5 日）的机票预订，并且该航空公司以资金紧缩为由停飞了 60% 的航班。 根据 PTI 的一份报告，该航空公司的首席执行官 Kaushik Khona 证实了这一事态发展，称由于飞机供应不足导致的现金紧缩导致航班取消。
然而，DGCA 以 Go First 的方式予以回击，并向航空公司发出了一个显示原因通知，要求在没有事先通知监管机构的情况下取消航班。 它还指示 GO First 提交其行动计划，从 2023 年 5 月 5 日起按照批准的时间表运营航班。
另请阅读 – Go First 机票取消：如何获得已取消航班和机票的退款 – 检查流程
据悉，这家廉价航空公司还向德里国家公司法法庭 (NCLT) 提交了自愿破产解决程序申请。
Khona 在接受 PTI 采访时表示，由于 Pratt & Whitney (P&W) 不提供发动机，该航空公司已停飞 28 架飞机，占其机队的一半以上。 这导致了资金紧缩。
“这是一个不幸的决定（申请自愿破产解决程序），但必须这样做以保护公司的利益，”他说。 该航空公司已将事态发展告知政府，并将向航空监管机构民航总局（DGCA）提交详细报告。
该航空公司表示将很快通过原来的付款方式退款。
DGCA 打耳光通知
DGCA 在其向 Go First 发出的原因通知中说，“鉴于此类取消没有事先通知 DGCA，这不符合批准时间表的条件。因此 M/S Go First 未能书面报告取消”
通知进一步写道，“因此，特此要求 M/S Go First 说明为什么不对航空公司针对上述违规行为采取适当行动的原因。M/S Go First 的答复应在 24 日内送达本办公室。自本通知发出之日起数小时内，否则将单方面处理此事。”
DGCA 已要求航空公司提交为减轻乘客不便而采取的措施的详细信息，并从 5 月 5 日起提交行动计划。
“此外，M/S Go First 还被指示提交为减轻对 2023 年 5 月 3 日至 4 日航班预订的乘客造成的不便而采取的措施的详细信息，并提交他们的行动计划以按照批准的航班运营航班计划从 2023 年 5 月 5 日开始，”通知说。
卫生部承诺提供帮助
与此同时，民航部长 Jyotiraditya Scindia 表示，该部正在与利益相关者进行谈判，并将以一切可能的方式协助该航空公司。
“Go First 一直面临着与发动机有关的关键供应链问题。印度政府一直在以各种可能的方式协助航空公司。相关利益相关者也已经解决了这个问题，”部长在声明中说。
这位部长后来表示，由于此事已在 NCLT 法庭上进行，因此将等待司法结果。
“然而，不幸的是，这一运营瓶颈对航空公司的财务状况造成了打击。据我们所知，该航空公司已向 NCLT 提出申请。等待司法程序结束是谨慎的做法。
o First 在该行业已有超过 17 年的历史，为 8400 万名乘客提供服务。 “GO FIRST 预计，一旦根据 IBC 第 10 条提出的申请获得批准，指定的临时解决方案专业人员将维持 GO FIRST 的运营，使其在未来几年为更多乘客提供服务，”Go First 发布的消息称。
Go First 在过去两年中向出租人支付了 565.7 亿卢比，其中约 160 亿卢比用于支付非运营停飞飞机的租金，这些资金来自印度发起人和政府的紧急信贷额度担保计划注入的资金。
后来，该公司在一份声明中描述了决定停飞其飞机的原因。 “由于 Pratt & Whitney’s International Aero Engines, LLC 提供的故障发动机数量不断增加，GO FIRST 不得不采取这一步骤，这导致 GO FIRST 不得不停飞 25 架飞机（相当于其空客飞机的大约 50%） A320neo 飞机机队）截至 2023 年 5 月 1 日。由于普惠发动机故障导致停飞的飞机比例从 2019 年 12 月的 7% 增长到 2020 年 12 月的 31%，再到 2022 年 12 月的 50%。
抓住 最新的股市更新 这里。 有关商业、政治、科技、体育和汽车的所有其他新闻，请访问 Zeebiz.com
[ad_2]
Source link
