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靛蓝航空公司作为该国最大的航空公司，随着出境游的兴起，该公司正着眼于扩大国际业务。 它正在关注的一些新目的地包括内罗毕和雅加达，而中国的开放提供了新的市场机会。
这些航空公司还将加强现有国际航线的运营，包括在已签订代码共享协议的欧洲国家。
IndiGo 的首席执行官 Pieter Elbers 在分析师电话会议上表示，IndiGo 报告称，23 财年第三季度利润同比增长近 1,000% 至 1,423 千万卢比，“将继续探索战略合作伙伴关系”。
Covid 后国际市场正在复苏和开放，而复苏取决于它们开放的速度以及这些市场在 Covid 后采取的措施。
虽然该航空公司 16% 的收入来自国际运营，但已部署的容量为 23%（Covid 之前水平的 105%）。
“我们现在正在微调我们未来的增长和网络计划。 国际扩张（已经完成）的地区基本上表现非常好，”他在电话中说。
23 财年的产能指导为 13-17%，而 24 财年据说是“十几岁左右”。
“我们已经确定了一份目的地清单，例如内罗毕和雅加达，这些目的地将在未来一年的某个地方开放。 我们最近看到中国作为一个市场开放。 所以我们对未来持乐观态度。 除了我们自己的扩张，我们在欧洲所做的部分扩张也帮助我们获得更大的国际足迹，”Elbers 补充道。
据他介绍，国际业务的增长将“高于”国内业务的增长； 然而，国内业务将继续成为未来的主要贡献者之一。
他说：“如今，国内业务占我们业务的绝大部分，而且未来仍将如此。”
外表
第四季度的预订“看起来不错”，加上“燃油价格”“相对稳定”。 对于 1 月至 3 月的季度，该航空公司预计运力将提高 45%。
切换到新的 ATF 定价机制——MOPAG（普氏阿拉伯海湾平均价格）帮助节省了一些喷气燃料价格； 然而，23 财年第 4 季度的燃油价格比去年同期继续上涨 52%。
该航空公司预计在不受外汇影响的情况下，将在 23 财年实现“运营盈利”。
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