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2023 年 4 月，从该公司在月球轨道上的着陆器上看到的地球升至月球表面之上。
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日本月球探测公司 ispace 首席执行官 Takeshi Hakamada 表示，周二试图在月球上执行首次货运任务，但与航天器失去联系，并认为这次尝试失败。
“我们无法确认月球表面是否成功着陆，”袴田在日本东京说。
Hakamada 补充说：“我们为在这次任务 1 中取得的许多成就感到非常自豪。” “我们会继续前进——永远不会放弃月球探索。”
这家总部位于东京的公司的 Mission 1 月球着陆器的目标是在美国东部时间下午 12 点 40 分左右在月球东北部的阿特拉斯陨石坑软着陆。 该公司的无人任务进行科学研究和其他有效载荷。 船上没有人。
着陆将使 ispace 成为第一个完成这一壮举的私人实体。 但公司在着陆尝试的“最后”失去了与着陆器的联系，Hakamada 指出，并且无法重新建立连接。 该公司的团队正在调查情况。
“我们必须假设我们无法完成在月球表面的着陆，”袴田说。
ispace 成立于十多年前，最初是一支以 Hakuto 的名字竞争 Google Lunar Xprize 的团队——以一只神话中的日本白兔命名。 在 Xprize 竞赛被取消后，ispace 调整并扩大了其目标，Hakamada 的目标是在月球周围创造一个“经济上可行的生态系统”，他在最近的一次采访中说。
该公司在朝着第一个使命努力的过程中稳步发展，在全球拥有 200 多名员工，其中约 50 名在其位于丹佛的美国子公司。 此外，ispace 还稳步从各种投资者那里筹集资金，迄今为止通过股权和债务组合筹集了 2.37 亿美元。 ispace的投资者包括日本开发银行、铃木汽车、日本航空公司和空中客车风险投资公司。
技术人员完成了公司 Mission 1 着陆器发射的最后准备工作。
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ispace Mission 1 着陆器为美国、加拿大、日本和阿拉伯联合酋长国等许多政府机构和公司运送小型漫游车和有效载荷。
在发射前，ispace 概述了该任务的 10 个里程碑。 该公司在周二之前已经完成了八个里程碑，其中第九个代表成功软着陆地面，第十个代表着陆后与地球建立稳定的通信，以及稳定的电力供应。
这些里程碑表明了 ispace 使命的复杂性和难度，因为它旨在完成一项以前只有全球超级大国才能完成的壮举。 之前的私人月球任务，由以色列非营利组织 SpaceIL 执行，也诞生于 Google Lunar Xprize， 在尝试着陆时坠入水面 2019 年 4 月。
该公司希望这是多次登月任务中的第一个。 去年，ispace 赢得了 NASA 的 7300 万美元合同，作为马萨诸塞州 Draper 领导的团队的一部分，该团队将根据商业月球有效载荷服务 (CLPS) 计划于 2025 年将货物运送到月球表面。
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更正：这个故事已经更新，以更正 ispace 在周二尝试将货物降落在月球表面之前已经完成了与其登月任务相关的八个目标。 这个故事的早期版本错误地陈述了目标和公司的进展。
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