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自大流行开始以来，Lyft 员工已经能够远程工作，从家中登录视频会议，并像许多其他技术人员一样分散在全国各地。 去年，该公司正式宣布该政策，告诉员工工作将“完全灵活”，并转租其在旧金山和其他地方办公室的楼层。
不再。 周五，公司新任首席执行官戴维·里舍 (David Risher) 在一次全体会议上告诉员工，从今年秋天开始，他们将被要求每周至少三天回到办公室。 这是自本月上任以来他在这家陷入困境的网约车公司所做的首批重大变革之一，而就在一天前，他解雇了 Lyft 26% 的员工。
“当你面对面时，事情进展得更快，”里舍先生在接受采访时说。 他说，科技行业的远程工作是有代价的，导致孤立和侵蚀文化。 “在白板上一起解决问题会带来真正的满足感。”
这一决定，加上裁员和其他变化，标志着 Lyft 新篇章的开始。 这也可能表明一些科技公司——尤其是那些苦苦挣扎的公司——可能正在改变他们对员工工作地点灵活性的看法。 在办公室工作的推动可能很快会变成要求，就像在迪士尼和苹果等公司所做的那样。
组织心理学家兼斯坦福大学教授鲍勃·萨顿 (Bob Sutton) 表示，尽管面对面的协作有助于创造力和其他一些工作，但推动重返办公室的公司这样做可能是为了加强对员工的监督。
“当高层管理人员感到财务压力时，典型的’威胁-僵化’效应就会出现，除了可能带来的沟通、协作和创造力方面的好处外，他们还觉得有必要增加自己的控制幻觉，”萨顿先生说。
在摆脱大流行低迷的竞争中落后于竞争对手优步之后，Lyft 在 2 月份公布了令人担忧的财务业绩。 它的创始人 Logan Green 和 John Zimmer 在下个月表示他们将辞职。
Risher 先生是微软和亚马逊的资深人士，同时也是 Lyft 的董事会成员，他制定了一项精简业务、削减成本并专注于提高质量和降低 Lyft 核心产品价格的计划：客户乘车服务。
Lyft 员工抱怨称，网约车业务以外的部门，例如向零工司机提供租车服务以及向消费者出租自行车和踏板车的部门，似乎受到裁员的影响尤为严重。 Risher 先生说削减是全面的。
他表示，裁员节省的成本将用于降低乘客的价格和提高司机的收入。
他说，他计划的下一阶段是提醒乘客，Lyft 是 Uber 的可行替代品。 Risher 先生表示，在夏季，他将逐步推出产品以增加对该平台的兴趣。 他说，这可能包括与公司合作，为上下班的员工提供 Lyft 乘车服务。
公司的下一步将是困难的。 许多 Lyft 员工已经习惯了在家工作，有些人已经对重返办公室的可能性感到愤怒。 Lyft 继续落后于 Uber，后者拥有全球叫车业务，还提供送餐服务。
Lyft 的股价目前为每股 10 美元，低于其峰值时的 78 美元，一些人猜测它可能成为收购目标。 该公司将于下周公布最近一个季度的财务业绩，预计收入为 9.75 亿美元，低于投资者今年早些时候希望的 11 亿美元。 目前还没有盈利。
里舍先生周四宣布了一些其他变化。 他结束了专注于汽车租赁、共享乘车和豪华乘车的产品，并将商务主管克里斯汀·斯韦切克提拔为总裁。
据一位知情人士透露，Lyft 还计划告诉员工今年将减少他们的股票赠与。
Risher 先生说，重返办公室的计划将要求员工在周一、周三和周四上班，建议在劳动节之后的周二上班。 人们将被允许每年远程工作一个月，而那些住在远离办公室的人将不需要进来。
里舍尔先生说，他认为这一刻是一个“文化重置，特别是在决策制定方面”的机会。
他说，Lyft 早期的打车业务很成功，但格林先生和齐默先生建立交通网络的想法，其产品主要集中在滑板车、自行车、停车场和汽车租赁上，“并没有引起真正的共鸣人们。” 该公司已经削减了这些产品，但仍然有自行车和踏板车。
“所以现在，我的重点是，’天哪，仅在乘车共享方面，还有大量创新。’ 人们迫切地想出去过自己的生活，我们可以帮助他们，”里舍尔先生说。 “然后也许，随着时间的推移，我们可以在此基础上重新构建一些东西。”
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