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以下是我们关于网络铁路首席谈判代表蒂姆·肖弗勒 (Tim Shoveller) 的完整报道,他声称阻止铁路罢工的协议“触手可及”,因为司机和工作人员在连续五天的全国铁路罢工中的第一天举行了罢工。
英国交通大臣否认阻止交易
英国交通大臣, 马克·哈珀,认为政府正在尽其所能结束铁路纠纷和罢工,以解决工资、工作和工作条件问题。
他否认 RMT 工会指责政府阻止工会与 Network Rail 和火车运营商之间的交易。 他表示,“公平合理的提议”已经摆在桌面上,铁路工人需要接受工作条件的改变。
他告诉 BBC 电台 4 的今日节目,他会见了 RMT 老板 米克·林奇,他周一表示,政府不是在“促成交易”,而是在做相反的事情。 哈珀说:
我试图改变讨论的基调,我还确保向工会提供新的和改进的薪酬提议,并且两个工会已经接受了 Network Rail 的提议。 令人失望的是,RMT 向其成员建议他们不接受并继续罢工。
我们举行了会议,铁路部长在圣诞节前会见了雇主、火车运营公司和网络铁路公司以及工会。 下周我们安排了更多会议,我们非常努力地促进解决这一争端,而不是袖手旁观。
他说,火车运营商已经提出了“公平合理的报价”。
他们要做的是通过工会对一些过时的工作方式进行改革。 摆脱一些过时的做法是完全合理的,这样我们就可以让人们签约在周日工作,这样我们就可以为铁路用户提供可靠的服务。
当被问及铁路公司是否可以提供更多的报酬以换取这些变化,或者需要政府的许可才能这样做时,哈珀说:
除非工会摆脱纠察线并回到谈判桌前,否则我们不会通过这些讨论来敲定这些改革。 但是向他们提供的报价……必须对纳税人公平。
他重申:
还必须为纳税人提供公平、平衡的报价。 纳税人的钱也不是无底洞可以用来解决这个问题的。 桌面上有一个公平合理的报价,可以与人们在整个经济中获得的那种薪酬交易相媲美,我们必须对该行业进行一些改革。
当被问及为什么他对工会比对火车运营商强硬得多时,他声称自己“对双方都很强硬”,后者在大流行期间赚取了 3 亿英镑的利润,最近几个月许多运营商的服务质量很差。
在金融市场,Shore Capital 分析师 彼得阿什沃思 对今年持谨慎乐观态度:
2022 年以一声呜咽结束,而不是我们所希望的圣诞老人集会。 年终回顾令人沮丧。 富时 100 指数年内“持平”,保持了自 10 月中旬以来的涨势。 到 2022 年,市场已经消化了 9 次加息、10.7% 的通货膨胀率(接近 40 年高点)以及 22 年第三季度 GDP 下降 0.3%。
在此背景下,2023 年的前景看起来更好,利率将见顶,通胀预计将下降。 由于估值不高,我们以更乐观的态度开始新的一年。 我们希望保留一项决议。
Network Rail首席谈判代表:在“触手可及”范围内达成协议
蒂姆·肖弗勒负责维护和运营该轨道的 Network Rail 首席谈判代表乐观地认为,在 RMT 和 Network Rail 领导的工会之间长期存在的铁路纠纷中可以达成协议。 他告诉 BBC Radio 4 的今日节目:
我们对 RMT 说的是,我们知道哪些领域被我们的一些员工和他们的成员误解了,我们希望确保我们现在可以与 RMT 合作,澄清存在误解的地方,并将再次处理。
我们只需要昨晚投反对票的 2,000 人改变他们的投票,交易就会通过,所以我们认为这是触手可及的距离。
与此同时,RMT老板 米克·林奇今天早上在伦敦尤斯顿车站的纠察线上,他再次指责政府阻止了一项交易。
投资者应该为又一个动荡的一年做好准备
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格雷姆韦登
经济学家警告称,随着各国央行抗击通胀、中国在 Covid-19 限制措施后重新开放经济以及乌克兰战争将全球经济推向衰退,经济学家警告说,投资者应该为金融市场又一个动荡的一年做好准备。
根据华尔街的预测,在全球市场去年经历了自 2008 年金融危机以来的最大跌幅之后,新年上半年可能会动荡不安。
但美国标准普尔 500 指数仍有望在 2023 年底略高于年初。 彭博调查的 22 位策略师的平均目标是标准普尔 500 指数到 2023 年底为 4,078 点,比 2022 年底高出约 6%。
经济学家预测,随着美国经济前景恶化,美联储今年将放慢加息步伐。 美国通胀已从去年夏天的峰值回落,而美联储 2022 年的一系列加息也为房地产市场降温。
“我们认为,一段低于趋势的增长是不可避免的,随着紧缩货币政策的滞后效应在经济中发挥作用,衰退风险很高,”他说 布赖恩·罗斯,瑞银全球财富管理高级美国经济学家。
随着五天的罢工开始,大多数英国火车服务停止运行
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格温·托普汉姆
英国铁路罢工仍在继续,由于工资、工作和工作条件方面的争端仍未解决,今天有数万名铁路工人罢工。 我们的交通记者 Gwyn Topham 报道:
连续五天的全国铁路罢工中的第一天已经开始,关闭了英国的大部分铁路网络,只为城市和城际线路的通勤者提供了骨架服务。
敦促乘客仅在必要时才尝试出行,预计约有 20% 的火车将运行,预定的运营时间将缩短至早上 7 点 30 分至下午 6 点 30 分。
Network Rail 的铁路、海运和运输工会的成员以及 14 家火车运营商将罢工两次,持续 48 小时,从周二开始,从周五开始再次罢工。
由于 40,000 名 RMT 成员中的信号员罢工,威尔士、苏格兰和英格兰人口较少地区的大部分铁路将根本不会运行,而主要路线上的服务频率通常会减少到每小时一列火车。
最新的行动并没有立即解决关于铁路薪酬、工作和工作条件的长期争端。 工会周一声称,铁路公司对政府处理薪酬纠纷的方式“感到绝望”,而财政部现在有效地控制了可以达成的解决方案。
米克·林奇RMT 秘书长表示,自 12 月中旬的一次会议以来,政府一直保持“无线电沉默”。
简介:中国工厂下滑加剧; 经济学家称英国面临七国集团中最严重的衰退
早上好,欢迎收看我们对商业、金融市场和世界经济的滚动报道。
新年伊始,国际货币基金组织负责人发出警告, 克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃,今年全球三分之一的经济将陷入衰退,2023 年将比去年更艰难。 经济学家警告说,英国面临七国集团国家中最严重和持续时间最长的衰退。
根据英国《金融时报》对英国主要经济学家的年度调查(对 101 位分析师的调查),绝大多数人表示,Covid 大流行和俄罗斯在乌克兰的战争造成的通胀冲击将在英国其他地方持续更长时间,迫使英国央行英国将保持高利率,政府将紧缩财政。 超过五分之四的人预计英国将落后于其他主要经济体,英国经济已经在萎缩。
约翰·菲尔波特,一位独立的劳动力市场经济学家,告诉英国《金融时报》:
2023 年的经济衰退将比大流行的经济影响更糟糕。
在中国,工厂活动在 12 月份以更快的速度下降 一项调查显示,在北京取消大部分 Covid 限制后,激增的 Covid 感染扰乱了生产并抑制了需求。
财新/Markit 制造业采购经理人指数从 11 月的 49.4 降至 12 月的 49。 五个月以来,该指数一直低于增长与收缩的 50 分界线。 该读数为 9 月以来最低,但略好于预期。 中国周六更大规模的官方 PMIM 调查显示收缩幅度更大,活动指数跌至近三年来的最低水平。
今年的第一周,我们将获得上次美联储会议纪要(周三),周五美国就业数据,欧佩克石油卡特尔也将召开会议。
一些亚洲股市从早前的跌势中反弹,香港恒生指数上涨 1.6%,上证综合指数上涨 0.9%,而日本因假期休市。 然而,澳大利亚股市下跌 1.3%,韩国 Kospi 指数下跌 0.3%。
纳姆阿斯拉姆交易平台 Ava Trade 首席市场分析师表示:
2023 年伊始,俄罗斯和乌克兰之间的紧张局势进一步升级,导弹袭击了乌克兰被占领土上的俄罗斯军事设施,造成 63 名士兵死亡。 这很可能会引起俄罗斯更加激进的回应。 总体而言,2023 年似乎并没有以两国紧张局势缓和开始,而且在当前事件之后,情况很可能在好转之前实际上变得更糟。
议程
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格林威治标准时间上午 8 点 55 分:德国 12 月失业率(预测:15,000,5.6%)
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格林威治标准时间上午 9 点 30 分:英国标准普尔全球/CIPS 12 月制造业采购经理人指数终值(预测:44.7)
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GTM 下午 1 点:德国 12 月通胀率(预测:9.1%)
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格林威治标准时间下午 2.45:美国标准普尔 12 月全球制造业采购经理人指数终值
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