[ad_1]
Ola Electric 和 Ather Energy 将把他们电动滑板车的充电器价格纳入出厂价格，而不是像之前那样将其作为附加产品单独计费。
这两家公司正在遵守重工业部的指示，该指示表示，如果不这样做，可能会导致他们在每辆踏板车上获得的补贴被暂停。
包括 TVS 在内的其他电动滑板车公司预计也会效仿，不过 TVS 没有回应询问。
要享受 FAME 2 补贴，最高出厂价需要不超过 Rs。 然而，根据举报者的投诉，电动滑板车公司将充电器（价格从 9,450 卢比到 19,000 卢比不等）和软件分开计费，以保持在价格范围内。 如果加上这些，出厂价将飙升至 1,53,000 卢比至 1,95,000 卢比。
这种做法违反了规定，取消了他们的补贴资格。 从 4 月 1 日起，所有电动滑板车公司都已向政府申请许可，再享受一年的 FAME 2 补贴。许多公司表示他们已遵守指示。
Ola Electric 的高管证实，他们已经这样做了。 他们表示，他们在总体上路价格范围内提供了一个高端充电器（根据型号的不同，满负荷充电时间从 4.5 小时到 6.5 小时不等）。
Ola Electric 还将 Ola S1 Pro 的上路价格从 1,39,000 卢比降至 1,24,000 卢比，这将有助于它遵守 1,50,000 卢比的上限。 Ola S1 的价格为 1,14,000 卢比。
Ather 本月推出了 450X，并有两种新配置。 新的基本型号在德里的展厅前售价为 98,183 卢比，包括一个慢速充电器。
Ather 的更高型号 450X 现在在德里以 128,443 卢比的出厂价出售，包括快速充电器和软件。
电动汽车制造商协会主席 Sohinder Gill 表示，重工业部在 1 月份停止了对 Ather、TVS 和 Ola 的补贴，原因是充电器和软件问题。
那些抱怨它的人说，150,000 卢比的出厂价格上限背后有很强的逻辑。 即使在 2021 年 6 月 11 日完成的 FAME 2 修订中，它也保持完好，因此在没有补贴的情况下，公路价格不会超过 185,000 卢比左右。
E2W 最多可获得 60,000 卢比的补贴，使其上路价格降至 125,000 卢比左右。 电动乘用车也有类似的 FAME 2 上限，为 150 万卢比。
然而，电动滑板车制造商不同意这种逻辑，并辩称他们在法律上处于强势地位。 他们争辩说，充电器不包含在电动滑板车的认证规则中，不应包含在出厂价格中。
认证是指证明车辆部件适合行驶。
其他人则认为，出厂价内的基本充电器是可能的，但包含在内会损害客户体验，影响电动滑板车的采用。
[ad_2]
Source link
